ابرنفتکش ها در خلیج فارس جرأت عبور از تنگه هرمز را ندارند

در پی حملات نظامی آمریکا به ایران، چند ابرنفتکش در نزدیکی تنگه هرمز تغییر مسیر داده یا توقف کرده‌اند، همچنین همزمان با جهش قیمت نفت، افزایش هزینه حمل‌ونقل و تشدید نگرانی‌ها از بسته شدن مسیر حیاتی صادرات انرژی جهان به وجود آمده است.‍‍

به گزارش اکوایران،  به نقل از رویترز، داده‌های ردیابی کشتی‌ها نشان می‌دهد که دست‌کم دو ابرنفتکش در نزدیکی تنگه هرمز پس از حملات نظامی آمریکا به ایران مسیر خود را تغییر داده‌اند، در حالی که بیش از یک هفته تنش و خشونت در منطقه باعث شده برخی کشتی‌ها سرعت خود را افزایش دهند، توقف کنند یا مسیرشان را تغییر دهند.

تصمیم واشنگتن برای پیوستن به حملات اسرائیل علیه ایران، این نگرانی را تقویت کرده که ایران در پاسخ، تنگه استراتژیک میان ایران و عمان را ببندد؛ تنگه‌ای که حدود ۲۰ درصد از تقاضای جهانی نفت و گاز از طریق آن تأمین می‌شود.

این وضعیت باعث شده پیش‌بینی‌ها از افزایش بهای نفت تا سطح ۱۰۰ دلار در هر بشکه بالا برود. قیمت نفت برنت و وست‌تگزاس اینترمدیت روز دوشنبه در معاملات پرنوسان، به بالاترین سطح در پنج ماه گذشته رسید، در حالی که سرمایه‌گذاران در حال سنجش خطرات احتمالی برای عرضه جهانی بودند.

نرخ حمل‌ونقل برای ابرنفتکش‌ها (VLCC) که ظرفیت حمل ۲ میلیون بشکه نفت دارند نیز به شدت افزایش یافته و طبق داده‌های بازار، ظرف یک هفته بیش از دو برابر شده و به بیش از ۶۰ هزار دلار در روز رسیده است.

ابرنفتکش «Coswisdom Lake» که در دسته VLCC قرار دارد، روز یکشنبه به تنگه رسید اما مسیر خود را تغییر داد و به سمت جنوب بازگشت؛ طبق داده‌های شرکت‌های Kpler و LSEG. اما این کشتی روز دوشنبه دوباره مسیرش را عوض کرد و سفر خود را به‌سوی بندر زیرکو در امارات متحده عربی از سر گرفت.

ابرنفتکش دیگر به نام «South Loyalty» نیز مسیر مشابهی را طی کرد و روز دوشنبه همچنان بیرون از تنگه باقی مانده بود. قرار بود این کشتی از ترمینال بصره عراق بارگیری کند؛ طبق داده‌های Kpler و منابع کشتیرانی.

کشتی «Coswisdom Lake» قرار بود از بندر زیرکو نفت بارگیری کرده و به چین تحویل دهد. طبق داده‌های LSEG و Kpler، این کشتی توسط شرکت «Unipec» — بازوی تجاری شرکت دولتی سینوپک چین — اجاره شده بود.

سینوپک هنوز به درخواست اظهارنظر فوری پاسخ نداده است.

کارگزاری دریایی Sentosa مستقر در سنگاپور اعلام کرد که طی هفته گذشته، ورود نفتکش‌های خالی به خلیج فارس ۳۲ درصد و خروج نفتکش‌های حامل بار ۲۷ درصد نسبت به اوایل ماه مه کاهش یافته است.

تغییر مسیر و توقف‌ها

نحوه ناوبری کشتی‌ها در منطقه نیز دستخوش تغییر شده است؛ به‌گونه‌ای که خوشه‌ای از آن‌ها به نزدیکی سواحل عمان آمده‌اند، در حالی که عمدتاً کشتی‌هایی با پرچم ایران از آب‌های نزدیک به سواحل ایران استفاده می‌کنند. داده‌های پلتفرم MarineTraffic در روز دوشنبه این تغییرات را نشان می‌داد.

کشتی شیمیایی «Kohzan Maru» که به‌سوی تنگه در حال حرکت بود، مسیر خود را تغییر داد تا در خلیج عمان باقی بماند. نفتکش «Red Ruby» و حامل مواد شیمیایی «Marie C» نیز به‌سمت تنگه حرکت می‌کردند اما تصمیم گرفتند در نزدیکی بندر فجیره امارات لنگر بیندازند؛ طبق داده‌های موجود.